Az életmód fejfájás a déjà vu után, egy évtizeddel ezelőtt egy jó Honda motorral, aminek gyenge az ereje, és vannak hibrid képességeid. Alonso az elmúlt évet az „akkumulátoripari bajnokságként” jellemezte. Lewis Hamilton, aki nemrég érkezett a régóta várt első dobogós helyezésétől a Ferrari birtoklásához, „nagyszerűnek” nevezte a párharcukat Charles Leclerc-rel, és „szakértő versenynek, amiben igazán jártas vagy az F1-ben”. Alex Albon a Williams 2024-es versenyzői felállását a jobb szélről várja néhány lenyűgöző évtized után, a Red Bull versenyzőjétől való lefokozását követve, hogy 2020 végén tartalékpilóta legyen. A háromszoros F1-es közösségbajnok Maxim Verstappen a Red Bull 2024-es versenyzői felállását felfelé íveli, amikor a negyedik névről érkezik. Az új 2024-es Formula 1-es év nem fogja megengedni az új pilótákat, de néhány új csapatidentitás lesz a rajtrácson. Egyetlen Ferrari-versenyző sem tartotta sokáig, hogy segítsen megszerezni az első dobogós helyezését egy nagydíjon, mint Lewis Hamilton, akinek ez végül a hétvége 26. próbálkozásán sikerült.
Sportfogadási tippek | Rövidített napló helyettesítők nélkül
Néhány verseny kiesése nem csupán az F1-re és a szervezetekre gyakorolt hatásokkal jár – azon belül is a stratégiákra, a pénzügyekre és a törvényhozásra is hatással van. Az F1 zsúfolt sportfogadási tippek menetrendjét tekintve semmi esély sincs arra, hogy a 2026-os év vége felé az új bahreini vagy szaúdi futamok közül választva is legyen. Sanghaj továbbra is növekszik, az iparág egyik legaktívabb és legélénkebb városaként az ezredforduló elején, így jó célpont az F1 látogatói számára.
És hogy az Algoritmus első lépésének versenyzője csatlakozott a legtöbb nagydíjhoz?
1996-ban csatlakozott a csapathoz, és miután a következő korosztályok előnyeit és hátrányait mérlegelték, a kombináció 2000-ben aranyat üthet. A következő öt évben négy iparági címet, negyvennyolc győzelmet és egy olyan rekordkönyvet követett, amelyben minden közösségben Michael Schumacher neve szerepelt. Az új szombati időmérő osztály versenyzői az eső miatt elég rossz állapotban voltak, és a 20 pilóta minden tudását elvesztették, csak hogy elkerüljék a korlátokat.
Legújabb és történelmi személyek
Hozzászoktak, hogy biztosítsák az autó megfelelő működését, amíg muszáj, mielőtt a helyváltoztatás megtörténik, és a versenyszervezés folytatódhat. A világ legnagyobb együléses formula-versenyautókért versenyző csoportjaként a Formula 1 a motorsport csúcsa és a közösség legrangosabb autóversenye. A végén lecsaphatunk Norris véleményére: savanyú a szőlő.
„Ennek semmi köze a versenyzéshez – és ugyanezt mondanám, ha sikeres versenyeken fogok indulni. Azért értékelem a legújabb rohanóeszközt. Nem azért, mert ideges vagyok attól, ahol vagyok.” A legújabb SF-25 nehezen elsajátítható autónak bizonyul, különösen az újonnan érkező Lewis Hamilton számára, aki megnyeri a legújabb kínai futamot, de egyébként nem áll dobogós helyen. Charles Leclerc hétszer is megengedi, de sosem lesznek esélyesek a címre, és akár a negyedik helyen is lecsúszhatsz. Legyen szó akár az új F1-es autó pilótáiról a pályán, a kocsifelhajtón lévő dolgokról, a csapatról a résfalnál, vagy az MTC tervezőiről, minket a bátorság, a találékonyság és az üldözés izgalma köt össze.
A Hamilton és Leclerc közötti „vehemens” verseny rivalizálást váltott ki a Ferrari részéről?
Néhány verseny elvesztése, amiért mindenképpen hozzájárulhatnál a kiváló versenyrendezési költségekhez – amelyek várhatóan összesen körülbelül 100 millió dollárba kerülnek –, az F1 összes érdekeltjét megviselheti. És bár logisztikailag nehéz volt (bár nehéz) versenyeket szervezni az európai országokban, az új remény nem volt túl nagy. Az F1 fontolóra vette a versenyek megtartását a lehetséges helyszíneken, hogy feltöltse az új boxutcát, ahol Imola, Portimao és Isztambul is érezhető volt – mint egy lehetséges dupla futam a Japánban. Az F1 addig várt, ameddig csak tudott, hogy megtudja, történik-e előrelépés az iráni háborúval kapcsolatban, hogy jó utat nyithasson a versenyek folytatásához, de a keleti és keleti félteke közötti feszültségek enyhítésével, ami eddig nem történt meg, lehetséges. Az Algoritm 1 Bahrein és a Szaúd-Arábia Nagydíjának állami törlése – amelyet hivatalosan megerősítettek a Kínai Nagydíj első versenynapján – komoly áttörést okozott az új 2026-os tervben.
Bármely verseny hossza gyakorlatilag általában összehasonlítható a legfrissebb, legkevesebb teljesített vagy 305 km-t (189,5 mérföldet) meghaladó körök számával. A 2026-os modellben van egy márkanév is – a legújabb emberek, akik segítenek a Cadillacnek először rajthoz állni. Ez egy csapatsport (a lényeg az, hogy mind a négy gumit fel kell szerelni egy autóra néhány másodperc alatt!), bár a járművezetők inkább vadászpilóták, mint sportolók.
