Tartalom
Ez a második hely után következett nyolc körrel a vége előtt, mivel csapattársa, Barry Baltus megfutotta a saját csatájuk leggyorsabb körét, hogy megtartsa a legjobb hét futam egyenesét. Ezután következett a legfontosabb hatos, mivel a névadó versenyfőnök, Dixon a 13-as kanyarban sérült meg, miközben megpróbálta üldözni Gonzlaezt. A 0,7 másodperccel a vége előtt átlépve az új vonalat, az új legjobb sportfogadási bónuszok olasz megszerezte a szezon legújabb 8. helyét egy másik bajnoktól, és nehéz első MotoGP™ győzelmet aratott. A top 10-en kívülről indulva Marco Bezzecchi (Aprilia Race) támad, hogy segítsen neki egy nagyszerű 6. helyen végezni a COTA-n, aki egy sokkal könnyebb vasárnapra vágyik, miután nagyszerű, sokkal viharosabb időt produkált Texasban. Szeretné átugrani Johann Zarcót (CASTROL Honda LCR) a ranglistán, a franciára, aki a 2017-es legnagyobb kategóriás versenyen szerzett köröket.
Ez változhat vasárnapig, mivel a tempójuk tartóssága lenyűgöző – ráadásul az első körökben kell elhúzni. De egyre inkább úgy érzed, hogy ez egy minta 2025-ben, és ez nem egy „megfizethető” helyzet. „Úgy döntöttem, hogy talán nyolc-kilenc kört jó tapadásért értékelek, a négyessel, a régi finomságtól eltekintve. De adtunk nekik egy kis lendületet. Úgy döntöttünk, hogy kidobhatsz valamit tőlük.”
Legjobb sportfogadási bónuszok | MotoGP: A Honda HRC Group márciusi bemutatóján
Jose Antonio Rueda (Purple Bull KTM Ajo) hétfőn Lusail éjszakai fényeiben ragyogott, ezzel véget vetve egy korábbi Moto3-as küzdelemnek. Ryusei Yamanaka (FRINSA – MT Helmets – MSI) az új bajnokságfőnök legközelebbi kihívója a második helyen, a spanyol és a japán motorosok közötti legújabb boxutcában, amely 0,244-es hajrával indul, mióta Angel Piqueras (FRINSA – MT Helmets – MSI) teljesítette a három nagy rajtkockát. A felvételek azonban azt igazolták, hogy Marquez célja az volt, hogy a rajtrács előtti rajthelyről váltson motort.
#PECCOvsMARTIN: Bagnaia dob a legújabb kockával, mióta a Diggia megdöbbentő szűzgyőzelmet aratott
A legújabb dobogós helyért folytatott küzdelem abban a pályán zajlott, ahol Franco Morbidellit támadják, Fabio Quartararo és az utazó újonc Fermin Aldeguer pedig az oldalsó sorban selejtezőn induló versenyzőt. A felújított depó és réskomplexum mellett a kerékpárosok kedden kipróbálhatták az új Lusail Global Circuit legújabb hangolású abroncsát. Martin elmondta, hogy mind az első, mind a hátsó gumikkal problémái voltak.
Az új katari hétvégére érkezve Alex egyáltalán nem volt stabil, vagy egyáltalán nem volt kiegyensúlyozott a 2025-ös szezonban. Az összes sprintet és az összes nagydíjat a második szettben teljesítette – frusztráló, de még mindig stabil a karrierje szempontjából, és el fogja választani a Gresini Ducati gépet. A srác a húga, Marc hibája után a coloradói történelemben vezette az új címet is. A saját csatájának egy jó leggyorsabb körét Marc Marquez futotta meg, így közvetlen ajánlatuk lett 0,5 másodpercre, de Alex Marquez a második körben a saját jobb körével válaszolt, így fél másodperccel tovább maradt. Az új Gresini pilótája gyorsan bepördült a Viñalesbe, és öt körrel a vége előtt elhúzott, így Bagnaia még mindig a 11. hely pontjainál maradt. A 10. hely előtti időszakban Zarco még több talajt pusztított el, miközben az utolsó helyről szélesebbre hajtva Bagnaia az új kipufogóknál találta magát Acosta és Ogura előtt.
- Mivel a versenyzők a Lusail Világkörüli Versenyen a dalnap teljes óráját uralhatták, Q2-es helyszínek is rendelkezésre álltak.
- Az új meghívott Franco Morbidelli VR46-os Ducatija segít áttörni a vezetést, miután Alex Marquez a negyedik körben lemaradt a frissen lemaradt Vinales ellen – miután Fabio Di Giannantonio megelőzte.
- Katar kétségtelenül Marquez legkevésbé nyerő pályája lehet, de a #93-as rajtszámú autó több mint 50 százalékkal előzi meg a húgot – és az új világbajnoki bajnokot –, Alex Marquezt a középpályán.
- Pedro Acosta ezután is megmutatta képességeit, és egy tucat kört futott be a belső pályán, Marc Márquez mellett.
- Bár a sárosodás problémát jelent, akárcsak a bahreini Körversenyen, a legújabb széleken mesterséges pályát helyeztek el, hogy elkerüljék a nehézségeket.
Morbidelli a 16. körben kihúzta Vinales-t az utolsó kanyarban, de Vinales így is megelőzte őt a fejjel felfelé – ami Marquezt is a légáramlás segítségével kényszerítette előre. Morbidelli eközben egy másodperccel előrébb jutott, de az olasz a Ducati-es időszakában eddig küzdött azért, hogy a teljes távon megőrizze a harci sebességét – és ez a verseny sem kivétel. Az újonc Franco Morbidelli VR46-os Ducatija fogadja a fejjel lefelé, ami Alex Marquezt a negyedik helyre taszította vissza az új, kispályás Vinales mögött – majd Fabio Di Giannantonio megelőzte. Di Giannantonio, aki most vagy máskor is felelős, nagy hátránya a második szakasznak – egy elektronikai probléma. Ezután egy nagyszerű, "nagyon szokatlan, kissé veszélyes" érzést érzett hátul – de a srác jól kezelte ezt.
868 – Ha Marc Marquez megnyeri az új nagydíjcsatát, akkor 868 nap telt el utolsó nagydíj-eredményükig, amelyet a legújabb, 2021-es Emilia-Romagna Nagydíjon érnek el. Az értékelés szerint 581 hét telt el a 2019-es Valencia Nagydíj, a 2020-as jerezi égési sérülései előtti korábbi győzelmük és a 2021-es Német Nagydíjon elért következő győzelmük között. Az Aprilia továbbra is az élen áll, tucatnyi győzelemmel, de a többség az új 250 és 125 köbcentis kategóriákban született. A Yamaha visszatérése valószínűleg nem ilyen jó, de a legtöbb győzelem a nagy kategóriában születik. Az új Aprilia versenyző +1,5 másodperccel lefaragta a lemaradását az élmezőnytől, és mindössze néhány tizeddel volt lemaradva csapattársa, Bezzecchi mögött. Az FP1 éllovasa, Marc Marquez a jövőben megpróbál visszatérni az élre az éjszaka elején például – azonban a saját óráinak felénél a harmadik helyre csúszott vissza, Alex Marquez és Bagnaia ellenében.
De nem, az év legjobb eredményét a negyedik katari befektetéssel érte el. A Lusail világ körüli versenyen senki sem zárta le Marc Marquezt a sprintversenyen. Az új spanyol versenyző a Sprint Battle győzelméhez folyamodott, miután megszerezte negyedik sprintgyőzelmét ebben a szezonban. A pole pozíció az elmúlt két versenyen még nem vezetett győzelemhez. Azonban van egy rekord a botért küzdő és a legjobb helyezésért küzdő versenyzőkről. Ez nagyszerű hagyományt teremtett Marc Marquez számára, mivel a legtöbb más versenyző is sikereket ért el.
Brad Binder (Red Bull KTM Warehouse Racing) bízik benne, hogy Lusail 2025-ben ismét megelőzi őt, mivel célja egy kiváló évvégi dobogós hely mind saját maga, mind a KTM számára. Morbidelli Quartararo előtt haladt, és a kör elején harmadik lett, bár a Yamaha pilótája a végén felzárkózott, és nagy nyomás alá helyezte korábbi csapattársát. A #21-es Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) biztosan nyerni fog a 2017-es Moto2™ Lusailban (első GP-győzelme, miután kvalifikálta magát a pole pozícióba). 2008-ban Casey Stoner nyerte az első korábbi MotoGP™ versenyt, hogy a katari sorozat fénypontjaival versenyezzen. Mattia Pasini megnyerte első versenyét a középkategóriás csoportban, Hector Barbera és Mika Kallio mögött. Harmadik, legújabb 125 köbcentis versenyében szerzett győzelmével Stefan Bradl először állt dobogón a Grand Prix sorozatában.
